Publisher： Edp Sciences
E-ISSN： 1270-900x|42|issue|10-19
ISSN： 1270-900x
Source： ESAIM: Proceedings, Vol.42, Iss.issue, 2013-12, pp. : 10-19
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Abstract
Le système piston/chemise/segment est le siège d’une partie importante des pertes en frottement du moteur (de l’ordre de 7% de l’énergie fournie par le moteur [1]). Une des pistes étudiées pour diminuer ces frottements consiste à introduire des rugosités à la surface de la chemise. Ces rugosités servent localement de réservoir au lubrifiant et permettent de limiter les contacts entre les segments et la chemise et donc de diminuer le frottement. Un des buts de notre travail était d’optimiser ces rugosités de surface en modélisant le système segment/chemise en présence de lubrifiant.
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